随着对锂离子电池快速充电及大功率放电的要求日益提高，电池的倍率性能、循环寿命以及安全性等指标越来越受到关注。

作为锂电池正负极的重要组成部分，集流体在很大程度上影响着电池性能。2023年以来，不少材料厂商和电池厂商纷纷加码布局新型集流体赛道，甚至有不少业内人士认为，新型集流体或将成为锂电池主流结构材料。

集流体占锂电池总重量的10-13%，起着承载活性物质的重要作用，实现化学能转化为电能的过程。

由于现在人们对于锂电池能量密度和安全性的要求越来越高，因此催生了更加轻薄化、高抗拉强度和高延伸率的新型集流体。

新型集流体技术路径多样。其中大厂新建产能多为复合集流体，复合集流体在高分子层的上下两面各仅有1μm的超薄金属层，较薄的金属层受到穿刺时产生的毛刺较小，降低了内短路风险。此外轻薄化的结构降低金属用量，减少了原材料使用成本，同时减轻了整体重量，提高电池能量密度。

不过，为了达到上述所谓轻薄化、高安全、成本低的优点，复合集流体牺牲了作为电池组件非常重要的导电性能、导热性能。

在复合集流体中，铜层变薄会使得集流体内的电阻值增加，同时导致电池内部热量传导效果变差。受限于更高的电阻值和较差的导热性能，搭载复合集流体的电池快充性能较差。

作为一家尖端纳米材料企业，国昂高科研究发现，“新材料之王”石墨烯用于制造集流体具有非常多的优势，并且不让集流体性能出现明显“短板”。

在新能源汽车与储能等高景气下游的带动下，锂电池出货量高速增长，刺激集流体市场快速扩大。根据高工产业研究院的预测，在2030年，新型多功能复合集流体在电池市场的渗透率预计将达到40%，其出货量预计会达到140亿至180亿平方米，并且应用领域将非常广泛，包括储能、动力、数码等。

我们相信，石墨烯集流体兼具使用价值和商业价值，未来有望在千亿级别的集流体市场中占据一席之地。